
附林岱仁告别信全文:亲爱的国寿同仁、销售伙伴们:您好!根据集团公司党委的决定,我于今日离任。对于这次寿险股份公司领导班子调整,我坚决拥护、坚决服从。回顾个人的职业生涯,1982 年 1 月,我大学毕业后被分配 到了人保江苏省分公司,见证和亲身经历了我国人身保险业务 和中国人寿从恢复起步、快速发展、再到腾飞的各个阶段。对 我个人来讲,能有幸赶上这个时代,与大家并肩奋斗,共同创 造和见证中国人寿发生的日新月异的变化,我感到非常荣幸、 非常自豪、非常感激。从 23 岁到 60 岁,我就干了一件事,那就是人身保险;只打了一份工,那就是中国人寿。我的峥嵘岁月都献给了中国人寿,我的才智心血都融入了中国人寿,我的 希望祝福也都留给了中国人寿。
据吉祥人寿方面介绍,根据风险综合评级的监管评价规则,公司风险评级下调主要是由于综合偿付能力充足率不达标,造成量化风险得分为0,其余不可量化风险包括操作、战略、声誉、流动性风险得分变化不大。除偿付能力问题外,公司总体经营良好,未发生其他重大风险事件。
“一带一路”要以交通为纽带,要加强中国与沿线国家在铁路、公路、港口、通信等基础设施领域的合作。这种合作还有什么意义呢?对沿线国家我们有过统计,首先交通基础设施合作能够推动国际贸易的扩大,与世界其它国家相比较,沿线国家的经济体的平均运输时间现在已经比其它国家要大许多,运输时间和成本都要增加许多。通过交通基础设施建设能够迅速改善和带来这方面的一些成绩。
12月2日,由《中国企业家》杂志与国厚资产联合主办的【第二届中国不良资产管理50人论坛】上,来自企业、商界以及政法界的数名与会者,共同讨论了经济下行时期,不良资产行业面临的机遇和挑战。不良资产行业是国家金融风险的稳定器和安全网。“行业领导、专家、学者、AMC,律所、会计所、券商等,都是我们不良资产生态圈的重要组成部分,这个生态圈和朋友圈还在不断扩大。”国厚资产董事长李厚文表示,不良资产的产生将是一个常态,这是一个不断转化和释放的过程。
美国空军随后对所有F-15C/D检查后发现有149架存在纵梁制造不良问题,其中有9架的纵梁已经出现裂缝。这起事件为F-15C/D的未来蒙上了一层阴影,导致F-15C/D机队的全面停飞检查,涉事飞行员斯蒂夫·史迪威少校也一纸诉状把飞机制造商波音公司告上法庭,索赔超过75000美元。
而内地房价最贵的深圳,每平米也才5.4万元!香港是一个自由港,没有外汇管制,资金来去自由。股市、楼市波动性大,往往暴涨暴跌。未来,随着加息持续,香港楼市会重演1997年前后的大崩盘吗?我的看法是:如果没有内地资金的流入,或者中央政府的支持,香港楼市存在深度调整的可能性。