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1月15日晚间，利亚德（300296.SZ）披露2019年业绩预告称，预计本期实现归属于上市公司股东的净利润为6.5亿元至8.5亿元，比上年同期下滑48.60%至32.78%。财报显示，2018年全年，利亚德实现净利润12.65亿元。利亚德称，公司于2016-2017年并购中天照明、普瑞照明、西安万科、君泽照明等公司开展夜游经济业务，但未来夜游经济板块业绩存在不确定性。同时，2015年收购的励丰文化，2019年亦受到政府政策影响，业绩低于预期，出现商誉减值风险。根据上述情况，利亚德预计收购公司资产组可回收金额低于账面价值，商誉减值2.5-3.5亿元。

第三个大的观点，打造港航枢纽，聚集新的要素，发展枢纽经济。延伸产业链、提升供应链和创造价值链，靠什么呢？就是靠大型的枢纽港，已经形成的港口要素、航运要素、产业要素的聚集，在现代互联网、移动互联、云计算、大数据、物联网和人工智能带来的生产方式、贸易方式、交易方式变革的机会，重塑港航经济模式。这个模式就是因为要素在特定空间点上的聚集，达到了一定规模，我们应该向这个规模要规模经济，那就是发展枢纽型的以流量，尤其是物流、商流、信息流、资金流，以这些“流”为特征，在特定的点上进行聚集，反过来提升辐射范围、提高服务范围、提高附加值的发展方向。所以我们要在顺应这些要素聚集新的辐射方式的情况下，在技术、业态、模式和产业四个方面，实现实质性创新，而不是小改小革。这种实质性的创新就是发展枢纽经济。所以在前年，我在参与国家文件的起草过程中，首次提出枢纽经济以来，各地在聚集流量经济发展方面，已经取得了很好的成效，所以国家构建物流枢纽网络，也是朝着发展物流枢纽的方向，把港口+航运+贸易的方式提升到现代交易、现代结算、现代物流的平台上，形成全新的业态和全新的发展模式，这是我们提出发展枢纽经济的重要内容，从量的扩张向价值的提升，向价值的扩张方向去转型，创造新财富。

今天晚些时候，Mars One在其官网上发布一条更新称，该公司的商业部门目前正在与投资者合作寻找解决方案。他们重申其非营利部门仍在运营。“破产只涉及Mars One Ventures AG，并不会影响Mars One基金会的财务状况，后者才是这项任务的推动力。”该公司在文章中写道，“Mars One基金会仍将继续推进这个项目，为该任务接下来的步骤确保资金，可以通过上市公司，也可以直接通过基金会。”

“中国、新加坡和俄罗斯这些实体采取一些做法，试图绕过（对朝鲜的）制裁，这是美国法律所禁止的”，美国财长姆努钦在声明中说，美国将继续对朝鲜实施当前的制裁措施，将阻止企业、港口和船只为向朝鲜非法运输货物提供便利或者为朝鲜提供收入来源。此次制裁将封锁受制裁对象在美国司法管辖区内的所有资产，并且禁止美国人与这些受制裁对象进行生意往来。

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按照协议约定，迅图投资应于12月31日前将1000万元现金全部支付至伊立浦工贸相关银行账户；同时，伊立浦工贸与迅图投资于协议签署生效之日办理房产交接手续，并于12月31日前向捐赠房产的租户出具权利变更通知书。今天已经是12月30日，也就是说，伊立浦工贸与迅图投资需要在未来一天时间内完成上述一系列操作。